Genève 2008 - Photos Chevrolet HHR
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Chris
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Un grand break américain original pour le plaisir
Un grand break américain original pour le plaisir
À une époque où trop de voitures se ressemblent, la Chevrolet HHR cultive sa différence.
Marque américaine par excellence, Chevrolet fabrique là-bas la voiture de Monsieur Tout-le-monde. Et quelques exécutions peu ordinaires, comme la sportive Corvette, ou l’énorme 4x4 Tahoe.
En Europe, c’est plus compliqué de s’y retrouver avec cette marque, puisque la plupart des modèles sont d’origine coréenne, des Daewoo rebadgées Chevrolet depuis deux ans. À vrai dire, la seule exception est la récente HHR, un gros break d’allure atypique qui nous vient également des États-Unis… ou presque, puisqu’il est fabriqué à Mexico!
À l’instar de la Mini, de la New Beetle ou de sa compatriote PT Cruiser, il puise l’essentiel de sa personnalité dans le passé en s’inspirant de la Chevrolet Suburban de 1949, énorme station-wagon haut sur pattes qui lègue cette caractéristique dans le nom de la HHR, acronyme d’Heritage High Roof (littéralement, héritière au toit haut).
Mais de fait, la HHR impressionne moins par sa hauteur de caisse que par ses volumes à l’ancienne (ailes et capot proéminents, vitrage réduit) qui ne masquent cependant pas une modernité de bon aloi. Au-delà de son look aussi amusant que réussi, Chevrolet signe là une réalisation également bien en phase avec les besoins européens en la matière.
À une époque où trop de voitures se ressemblent, la Chevrolet HHR cultive sa différence.
Marque américaine par excellence, Chevrolet fabrique là-bas la voiture de Monsieur Tout-le-monde. Et quelques exécutions peu ordinaires, comme la sportive Corvette, ou l’énorme 4x4 Tahoe.
En Europe, c’est plus compliqué de s’y retrouver avec cette marque, puisque la plupart des modèles sont d’origine coréenne, des Daewoo rebadgées Chevrolet depuis deux ans. À vrai dire, la seule exception est la récente HHR, un gros break d’allure atypique qui nous vient également des États-Unis… ou presque, puisqu’il est fabriqué à Mexico!
À l’instar de la Mini, de la New Beetle ou de sa compatriote PT Cruiser, il puise l’essentiel de sa personnalité dans le passé en s’inspirant de la Chevrolet Suburban de 1949, énorme station-wagon haut sur pattes qui lègue cette caractéristique dans le nom de la HHR, acronyme d’Heritage High Roof (littéralement, héritière au toit haut).
Mais de fait, la HHR impressionne moins par sa hauteur de caisse que par ses volumes à l’ancienne (ailes et capot proéminents, vitrage réduit) qui ne masquent cependant pas une modernité de bon aloi. Au-delà de son look aussi amusant que réussi, Chevrolet signe là une réalisation également bien en phase avec les besoins européens en la matière.
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Chevrolet HHR Chevrolet HHR Chevrolet HHR Chevrolet HHR
La richesse à un prix plus que raisonnable
La Chevrolet HHR a pour elle une dotation d’équipements particulièrement complète, puisque tout est de série. Y compris les jantes alliage de 17 pouces, les sièges avant à réglage électrique et chauffants, la sellerie cuir, le cruise-control, le système audio avec connexion MP3, la climatisation et l’on en passe.
La protection des occupants est notamment assurée par six airbags, dont deux rideaux, alors que la motricité est garantie par un régulateur de trajectoire (dénommé ici StabiliTrack) couplé à un antipatinage.
Ce modèle atypique apparaît donc non seulement parfaitement civilisé, mais également pratique au quotidien avec les dossiers rabattables de la banquette arrière, qui forment un vaste plancher plat. S’inscrivant pleinement dans ce qui fait le succès de Chevrolet aux States, la HHR en donne beaucoup pour un prix facial assez contenu.
La Chevrolet HHR a pour elle une dotation d’équipements particulièrement complète, puisque tout est de série. Y compris les jantes alliage de 17 pouces, les sièges avant à réglage électrique et chauffants, la sellerie cuir, le cruise-control, le système audio avec connexion MP3, la climatisation et l’on en passe.
La protection des occupants est notamment assurée par six airbags, dont deux rideaux, alors que la motricité est garantie par un régulateur de trajectoire (dénommé ici StabiliTrack) couplé à un antipatinage.
Ce modèle atypique apparaît donc non seulement parfaitement civilisé, mais également pratique au quotidien avec les dossiers rabattables de la banquette arrière, qui forment un vaste plancher plat. S’inscrivant pleinement dans ce qui fait le succès de Chevrolet aux States, la HHR en donne beaucoup pour un prix facial assez contenu.
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