Consommation de carburant - méthode de calcul

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Le suivi de votre consommation, vous le faites :

rigoureusement à chaque plein...
17
50%
de temps en temps...
10
29%
rarement...
2
6%
une estimation suffit...
2
6%
jamais...
3
9%
 
Nombre total de votes : 34

Divas
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Messagepar Divas » ven. mars 08, 2013 9:32

Perso, je note à chaque plein la quantité de carburant et le kilométrage. Et je procède toujours par plein complet.

Ceci dit, ce Rodius qui n'est pas de dernière génération (moteur Euro 3), me semble plutôt bon pour un 4x4 permanent d'un poids conséquent.

A titre d'exemple comparatif, mon Espace V6 BVA essence 1999, avec juste 2 roues motrices et quelques 200 kg de moins en poids à vide consommait... 11.3 L/100 ... le tout sans faire de ville ! (moyenne sur 132'000 km).

Donc, juste un chouilla au-dessus de 11 l pour le Rodius, c'est de toute manière mieux :D Et je présume que ceux qui ont des modèles de 2009 ou 2010 doivent consommer un peu moins.

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Messagepar AWD-TOD » ven. mars 08, 2013 13:07

Bonjour,

Alors ceux qui disposent d'une génération euro4 plus récente, ils bénéficient uniquement d'une meilleure conscience car ils polluent moins que les premières versions classées euro-3 !
Côté consommation, euro-3 ou euro-4 il n'y a pas de différence notable, ce qui se confirme au vu des enregistrements du site "Spritmonitor".

A priori, et d'après les premiers échos crédibles qui me sont parvenus de différents bureaux d'études des constructeurs et équipementiers, les premières séries de véhicules d'autres marques faisant appel à une plus petite motorisation ne tiennent pas les promesses de baisse à la consommation malgré une puissance similaire aux anciennes cylindrées...
Le nouveau Korando C, donné pour 6,5 l/100 km dépasserait même les 9 litres aux 100 km à l'utilisation...

Ça donne une idée pour le prochain Rodius, qui sera muni d'un petit 4 cylindres développant environ 150 chevaux pour un faible taux de pollution.
Sa consommation normalisée en cycle mixte sera probablement affichée aux alentours de 7 litres, voire à peine plus.
Mais si nous restons réalistes, il y a fort à parier que l'utilisateur ne descendra pas en dessous d'une moyenne de 9,0 l/100 km.

Là aussi, il faut arrêter de rêver.

Bon, par rapport aux modèles actuels et à 10 l/100 km, ça fera quand-même une belle amélioration.
J'espère bien me tromper ici, mais j'essaie de faire la part des choses en fonction de tous les éléments donc je dispose aujourd'hui !
Alors le cap des 7,5 litres aux 100 km, nous en sommes encore loin, même pour la nouvelle génération de Rodius à venir !
Pour les deux générations actuelles qui plus est en transmission intégrale, c'est carrément illusoire, et relève plus d'une erreur de logique dans le calcul que d'un résultat représentatif.

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Messagepar PasBig » ven. mars 08, 2013 13:44

Bonjour,
Ca me fait penser à notre Swift, donnée à 5.6l/100. On est au dessus de 6.8!
Bon, ok, elle est neuve, m'enfin.... :evil:
Et si on regarde l'ordinateur de bord, y'a de quoi rigoler!
A croire qu'il est réglé sur les annonces du constructeur... :lol:
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Messagepar AWD-TOD » ven. mars 08, 2013 14:05

Bonjour,

Ah oui... alors ne te sens pas isolé, nous pleurons avec toi ! :oops:

Avec notre Hyundai i20 Sensation essence neuve, donnée pour 4,9 litres aux 100 km, on tourne en fait à environ 6,9 l/100 km sur les premiers 3.300 km !
Ça fait 41% de dìfférence quand-même !

Pour l'ordinateur de bord, l'algorythme de calcul intègre probablement des fonctions statistiques qui permettent de moduler la consommation moyenne très nettement à la baisse... du grand n'importe quoi en fait !
La variation n'est même pas linéaire d'un plein à l'autre.

On peut noter pour info que sous la pression des consommateurs et des organismes d'état US, le PDG de Hyundai of USA a été obligé de s'excuser officiellement auprès des clients de la marque pour avoir trop grassement sous-estimé la consommation réelle des véhicules Hyundai !
Pour une entreprise asiatique, une excuse publique, ce n'est pas rien !

Pour arrondir les angles Hyundai of USA a même été obligé de faire un petit chèque aux propriétaires d'un véhicule de la marque.
Les consommateurs ont justement fait valoir que la consommation affichée faisait partie des critères essentiels d'achat, et qu'ils s'estimaient ici grugés...

Mais tout ceci c'est aux USA et pas en France ; chez nous les droits du consommateur sont des plus minimalistes, et ce n'est que par le biais des législations européennes que ça avance comme par exemple avec les garanties légales minimum de 2 ans !

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